FAS, FOB, CFR i CIF w Incoterms 2020 ? warunki dostawy morskiej w praktyce: kto płaci za fracht, ubezpieczenie i ponosi ryzyko?

Zapraszamy do krótkiego przewodnika po warunkach dostawy morskiej – warto wiedzieć, co oznaczają skróty, by świadomie wybierać ofertę. Poznaj CFR, FAS, FOB i CIF – dowiedz się, kto płaci za fracht, kto za ubezpieczenie i w którym momencie przechodzi ryzyko ze sprzedającego na kupującego. Dzięki znajomości tych zasad można uniknąć nieporozumień i lepiej przygotować się do negocjacji z kontrahentami. Po lekturze łatwiej będzie porównać propozycje i zdecydować, które warunki najlepiej odpowiadają Twoim potrzebom. Zachęcamy do przeczytania całego wpisu, aby zdobyć praktyczną wiedzę przydatną w międzynarodowym handlu.

Spis treści:

• FAS Incoterms – Free Alongside Ship
• FOB Incoterms – Free On Board
• CFR – Cost and Freight
• Cost Insurance and Freight – CIF Incoterms
• Postaw na współpracę ze sprawdzonym partnerem
• Ryzyko, ubezpieczenie i praktyczne wskazówki dla klienta

FAS Incoterms – Free Alongside Ship

FAS Incoterms stosuje się, gdy sprzedawca dostarcza towar obok statku w porcie załadunku – przy nabrzeżu lub przy burtach statku. FAS Incoterms precyzują, że sprzedawca zobowiązany jest do:

• przygotowania towaru i odprawy eksportowej oraz dostarczenia go do miejsca w porcie załadunku;
• poniesienia kosztów operacji portowych do momentu ustawienia towaru obok statku;
• przekazania ryzyka kupującemu w chwili, gdy towar zostanie dostarczony do burty statku.

Przy FAS Incoterms sprzedawca odpowiada za eksport i dostarczenie towaru obok statku, a kupujący przejmuje dalej koszty transportu morskiego, ubezpieczenia oraz ryzyko od chwili ustawienia towaru przy burcie.

FOB Incoterms – Free On Board

FOB Incoterms określa warunki, w których sprzedawca musi załadować towar na statek wskazany przez kupującego. FOB Incoterms charakteryzuje się:

• sprzedawca ponosi koszty załadunku na statek, odprawy eksportowej oraz dostarczenia towaru na pokład;
• kupujący przejmuje ryzyko od momentu fizycznego załadunku towaru na pokład, nawet jeśli fracht jeszcze nie został opłacony;
• kupujący opłaca transport morski (fracht), ubezpieczenie oraz koszty transportu po rozładunku;
• warunki dostawy FOB oznaczają, że kluczową chwilą jest umieszczenie towaru na statku.

Sprzedawca do tej chwili odpowiada za wszystko do momentu załadunku. Później ryzyko i dalsze koszty są po stronie kupującego.

CFR – Cost and Freight

CFR Incoterms to warunki dostawy, w których sprzedawca ponosi koszty transportu morskiego aż do portu przeznaczenia. Mimo to ryzyko związane z towarem przechodzi na kupującego już w chwili załadunku na statek. CFR Incoterms charakteryzują się:

• obowiązkiem sprzedawcy pokrycia kosztów frachtu morskiego do wskazanego portu docelowego;
• brakiem obowiązku ubezpieczenia ze strony sprzedawcy – kupujący decyduje, czy chce wykupić polisę;
• przejęciem ryzyka przez kupującego w momencie, gdy towar zostanie załadowany na pokład statku.

CFR to dobra opcja, jeśli sprzedawca ma tańsze lub lepsze warunki przewozu. Trzeba jednak pamiętać, że mimo iż sprzedawca opłaca transport do portu przeznaczenia, ryzyko uszkodzenia lub utraty towaru przechodzi na kupującego już w chwili załadunku na statek w porcie początkowym.

Cost Insurance and Freight – CIF Incoterms

Cost Insurance and Freight (CIF) to zbliżona do CFR forma, z tą różnicą, że sprzedawca musi wykupić ubezpieczenie ładunku. CIF Incoterms są często preferowane przez mniej doświadczonych odbiorców. Wyróżniają się następującymi cechami:

• sprzedawca opłaca zarówno transport morski, jak i podstawowe ubezpieczenie towaru na czas przewozu;
• minimalny poziom ubezpieczenia może nie wystarczyć – kupujący może wykupić rozszerzoną polisę;
• podobnie jak w CFR, ryzyko przechodzi na kupującego już w chwili załadunku towaru na statek.

Cost Insurance and Freight to opcja wygodna, ale wymagająca uwagi – ubezpieczenie może nie pokrywać wszystkich sytuacji. Warto zapytać o szczegóły i dokładnie je przeanalizować.

Postaw na współpracę ze sprawdzonym partnerem

Wybierając warunki dostawy morskiej, warto stawiać na współpracę z firmami, które gwarantują doświadczenie, rzetelność i kompleksową obsługę. Hamar Poland Group to nie tylko dystrybutor FMCG, ale także partner, który zapewnia pełne wsparcie na każdym etapie. Działamy jako:

• hurtownia artykułów spożywczych z bogatą ofertą topowych marek;
• hurtownia artykułów chemicznych do użytku domowego i przemysłowego;

Logistyka realizowana przez Hamar Poland Group opiera się na wiedzy i praktyce w zakresie Incoterms.

Ryzyko, ubezpieczenie i praktyczne wskazówki dla klienta

Warunki dostawy FOB, CFR i CIF wymagają jasnego zrozumienia, kto płaci i kiedy przejmuje ryzyko. W praktyce:

• warto sprawdzić, czy ubezpieczenie oferowane przy CIF spełnia Twoje potrzeby – zwykle obejmuje tylko podstawowe ryzyka, np. całkowitą utratę towaru, a nie chroni np. w przypadku uszkodzenia;
• negocjować fracht przy CFR i CIF – sprzedawca ma obowiązek opłacić transport do portu, więc możliwości mamy, by porównać koszty;
• musisz ustalić dokładnie moment, w którym ryzyko przechodzi – w FAS jest to obok statku, w FOB i CFR/CIF przy załadunku.

Dobrze dobrane warunki dostawy morskiej pozwalają zminimalizować niespodziewane koszty i ryzyko.